дорожный просвет
простор салона
дорожный просвет
1. Просто ужасная шумоизоляция. Когда поставили зимнюю резину, я три дня штурмовал шиномонтаж с требованием найти источник этих ужасных звуков и места где колеса трутся о кузов. Так что шумку делать надо обязательно. 2. Авто очень долго прогревается. Установка Вебасто решила вопрос запуска двигателя и прогрева салона, но в целом остается ощущение, что она сильно замерзла и вот-вот ломанется домой греться. Правда морозило нормально, до -40 и ночевала она на улице, но с другими машинами таких ощущений не возникало. Так что если ждете морозов, меняйте ВСЕ жидкости и масла. 3. На 5ти т.км. чтото застучало в передней подвеске. Неисправность пока не выявлена, жду потепления и открытия официального дилера. 4. Авто всеже "обкатали". Девушка сдавая назад, на всем ходу врезалась нам в передний бампер. Понимаю- мороз, мы стояли, но...у нее на "Киа " треснул бампер, а у нас отломилось все, что могло отломиться! Такое чувство что осыпалась! Хотелось бы пластик покрепче. 5. Тут выявилась одна ерунда.. Я даже не знаю проблема это или нет, еще не разобрался. Суть в том, что я как то не обращал внимания на расход и лишь радовался глядя на 7.5 л/100км, которые выдавал бортовой компьютер. Это зимой, по городу!!! Но тут как то заправив жене полный бак, через пару-тройку дней обнаружил лишь остаток топлива! Решил проверить сам. Вышло около 12л на 100. В принципе меня устраивает, но что тогда показывает компьютер???!!! В принципе...пока все! и если бы мне снова предоставили возможность выбора, я бы взял эту машину все равно.
Неплохо. Очень неплохо. Я сам поездил на многих авто и сейчас моя рабочая лошадка БМВ 5ка. Так я пересаживаясь из одной в другую как под контрастным душем плескаюсь. Авто с "нуля" брали для моей ненаглядной в Тюмени и сразу к себе в Сургут прокатили 600 верст. Комплектация машины самая полная, но все же скромная. 3х дверная, бежевая, на механике. Кожа в принципе нам и не нужна была, на Севере как то она не особо греет))), но вот автомат хотелось бы, да не предусматривалось их с мотором 1.6. Жена вообще хотела красную-она только через полгода, Заказали синюю...салон, пару месяцев водя за нос, все же сообщил-ее не будет, есть лишь бежевая..пришлось смириться. Первое впечатление-табуретка! Высоко, удобно, но жестко! У этого есть и плюсы и минусы. Плюс-ямы пролетает даже не покачнувшись и жена там где раньше на Ярисе в пол оттормаживалась, теперь даже скорость не сбавляет. Минус-авто для города, по трассе некомфортно. Дорожного просвета хватает для спокойного переваливания через все мыслимые городские выбоины и ямы. Двигатель конечно не ураган, но для уверенного маневрирования в потоке хватает. Крейсерская скорость-90-100, дальше шумно, гулко и слабовато. Но для города хватает и достаточно экономично. Несмотря на короткую базу, машина очень устойчива на дороге. В эту зиму дороги были необыкновенно скользкими, но стартануть –остановиться проблем не возникало. В колее ее не кидает, но если все ж сносит, то вернуть в прежнее направление труда не составляет. Рулится идеально и на льду и на асфальте. Я по гололеду после Витары на БМВ вообще ездить не мог-боялся. Так что тут Суза очень стабильна и безопасна. По эргономике вопросов нет, все доступно, под рукой. Не нравится лишь пластиковая крышка компьютера в центре панели. Положив пару раз папку сверху, теперь наблюдаем весьма серьезные царапины. Кроме того (это лично мое мнение), на компьютер лишняя инфа выведена. Можно было б оставить t и часы, а моментальный и средний расход на панель приборов. Вообще качество отделки и простор в салоне на высоком уровне. Даже в морозы салон не скрипел. Да и я, будучи отнюдь не миниатюрным, свободно себя чувствую и впереди и сзади. За 3 месяца накатали 9 т.км. , поэтому считаю, что авто эксплуатируется достаточно активно и выявились все достоинства и недостатки. Первых много больше и не кривя душой могу сказать: Моя жена очень довольна. В своем ценовом диапазоне и в соотношении цена-качество у этой машины конкурентов нет! Берите и катайтесь.
дизайн кузова, дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
Класне авто за свої гроші. Гарний дизайн, підвіска універсальна, не ламається. Хіба що дрібні проблеми. Кузов досить тонкий, і мотор не для гонок на трасі. Ще конструктивний прикол - погано зачиняється багажник. Салон зручний, в базі є навіть підігрів, телефон на кермі та підрульові лепестки, але нажаль парктронік треба доставляти. АКПП надійна, плавно перемикає. Світло фар таке собі, але це бюджетне авто, що поробиш... Авто ідеальне по місту - влізеш кругом, високий кліренс, невеликий розхід, надійний двигун, якому пробки та якість пального не страшні. Вартість обслуговування взагалі смішна...
дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость, цена
На даний час,для мене це кращий вибір. Це мій другий V Strom, перший був 2004 року пригнаний з Італії 40т пробігу. Чудовий мотоцикл, дуже зручна посадка,гарна керованість інжектор з початку випуску. Дизайн питання спірне,але по механіці все надійно і практично. Запчастин повно,з четвертого по одинадцятий здається,випускався практично без змін.При керуванні відчуття,що їдеш в середині мотоцикла а не на ньому.Дуже багато тюнінгу. Продав його бо був без ABS. Купив 2008 року 70000км з ABS і як кажуть на усіх педалях,підніжка,захист,підігрів і ТД. На даний час не знаю,на що його можна поміняти, схоже по комфорту.
